点击图片查看原图
（1） 废气和恶臭气体进入集成设备后，经过UV紫外光束区时，被紫外光波地照射，瞬间产生光解反应，打开废气和臭味污染物分子的化学键，破坏其分子结构和核酸；利用紫外光波空气中的氧分子产生游离氧，即活性氧，因游离氧所携正负电子不平衡所以需与氧分子结合，进而产生臭氧，使呈游离状态的污染物分子与臭氧结合成小分子或低害的化合物。如CO2、H2O 等。 UV+O2→O-+O*(活性氧)O+O2→O3(臭氧)。
（2） 废气和恶臭气体经过等离子体电场区，在纳秒级时间范围内，等离子猛烈轰击废气和臭味等污染物分子，产生裂变反应，产生高浓度、、量的各种活性自由基、电子、离子等，同时产生大量臭氧、原子氧、生态氧等混合气体，进行一系列复杂的分化裂解和还原反应；
（3） UV紫外光解与等离子如此协同地产生一系列光解和反应，经过复合式多级净化后从而达标排放！既能地净化治理各种废气，又能干净地去除各种恶臭味道。
等离子净化器排放控制技术跟设计<一>、等离子净化器排放控制技术
目前有多种控制汽车尾气排放的技术，总的概括起来可分为机内净化与机外净化两大类。机内净化是基于车辆燃烧系统工作过程，主要是通过对发动机中化油器的调制，进气系统、点火系统(采用电子控制燃油喷射、电子点火)、燃烧室的改进，废气再循环以及燃油品质(燃油乳化、燃油添加剂)等手段来降低有害物质的生成，能使汽车尾气排放情况大大。但这些技术不同程度地给汽车的动力性和经济性带来负面效应，且随着排放法规的不断严格，单纯依靠机内净化技术己很难满足排放标准的要求。
机外净化是在汽车排气管内加装净化装置，目前主要是加装废气催化转化器，使汽车尾气经催化剂的催化活性将其中未燃烧及燃烧不充分产生的有害气体转化为无害物质。现在较为先进的技术是三元催化剂法，它是目前公认的能大幅度消减汽油机排放污染物的主流技术。1995年前后，我国的还原型三元催化转化器产品己具备产业化规模。通常所用的三元催化剂(TWC)是在峰窝状荃青石或陶瓷载体上负载活性铝和钵后，再浸渍(Pd)、铂(Pt)和锗(Rh)三种贵金属而成的。TWC具有机械强度高，比表面积大，气阻小和活性高等优点，在lO5r/h的高速和300-6500C条件下对3种污染物的转化率均高于80%，且行车无明显失活。但由于Pd，Pt和Rh等贵金属价格昂贵，资源紧缺，近几年已开始对非贵金属、稀土金属及复合材料作催化剂进行了大量的研究。而无论是采用贵金属、非贵金属还是采用稀土金属、复合材料，催化剂与汽车启动匹配问题和使用过程中导致的催化剂“中毒”问题仍未能得到很好的解决，因而存在使用寿命短的缺陷。此外，这种方法还存在需要使用无铅汽油和保持的空然比的缺点。
等离子净化器随着排放法规对汽车排放要求越来越严格，传统的治理汽车尾气的方法己不能满足要求，需要使用新的方法来治理汽车尾气。近十几年来，低温等离子体技术己经成功地运用于废物、废液、废气的处理，并且在环境保护应用领域中口益为世人所瞩目。等离子体技术在环境污染处理方面的应用研究引起了较大关注，其中许多技术己经商业化，取得了很好的经济效益与社会效益，被认为是环境污染物处理领域中较有发展前途的技术之一。与催化转化法相比，等离子体技术用于处理汽车尾气具有处理效果好、处理范围广、能同时处理多种污染物、净化彻底无二次污染等优点，是目前废气处理领域颇具竞争力的一种方法，具有广阔的发展前景。等离子体净化汽车也分为机内净化和机外净化，机内等离子体净化汽车尾气可使空气等离子体化，增强燃油的燃烧，而且可以使燃油部分裂解为较轻的组分，从而改变机内的操作条件以至改变燃烧平衡和尾气的组成，主要是降低CO，HC，NOx的含量。但从热力学角度来看机内等离子体净化汽车尾气方法仍然不可能将尾气中的CO，HC，NOx完全除去。机外等离子体净化利用等离子体体系中的活性物种催化一还原反应，将汽车尾气中的有害物质通过、还原或离解而转化为无害或低害物质，以达到降低环境污染的目的。与机内等离子体净化相比，机外等离子体净化操作方便，成本较低，是一种很有潜力的技术。
<二>、低温等离子净化器的设计
该装置是两级系统，由低温等离子体发生器与蜂窝载体催化器两部分组成。两部的工作部分是分开的，从装配角度来看，两者之间是可拆卸连接。低温等离子与催化剂协同催化转化装置有众多具体形式，按机械结构划分主要有：筒一筒式、线一筒式、针一板式、填充床式、线一板式及复合式等。
1净化器的结构设计筒一筒式、线一筒式、针一板式反应器的特点是结构简单，实现容易，而且对气体流动阻力较小。但是由于受到放电范围的限制，该类装置不易扩展，不能处理大量污染性的气体，因而其应用仅停留于实验室的小样实验。填充床式反应器是目前研究应用较多的一种，是一种脱除效率高、应用范围广、能耗低的反应器，但是反应器的阻力较大，不利于快速处理有害气体。线一板式的缺点是电较分布不均匀，放电时电场不均匀。基于以上分析，在结合以上几种反应器优点的基础上，设计出的低温等离子净化器。
大石英管外径为64mm，壁厚为2mm，长为250mm：铜管外径为32mm，壁厚为1mm，长为180mm：小石英管外径为30mm，壁厚为1mm，长为200mm；不锈钢丝直径为2mm，长为230mm；催化套筒外径为60mm，套筒内放置催化剂的区域长度为40mm。
低温低温等离子净化器的拆开效果。它展现了低温等离子体发生器与蜂窝载体催化器两部分可拆卸的特征。蜂窝载体催化器中可根据需要放置不同类型的催化剂，其长度可达40mm，如果不需要任何催化剂也可将该部分空置。
铜管和小石英管位于大石英管中间位置，而不锈钢丝则位于小石英管的中间位置。以上两个位置的确定分别由两组聚四氟乙烯支撑架来保证。
2净化器的结构分析支撑架选用的材料是聚四氟乙烯，该材料化学性能稳定，耐高温。两支撑架的顶部都有扇形开口，其目的是便于自身的安装与拆卸。负较探针和正较探针均可上下移动，铜管的一端具有铜弹片，不锈钢丝一端具有不锈钢弹片，其作用是当调整正、负探针时保证正、负电较分别与铜管和不锈钢丝的接触良好。
电子的能量与产生低温等离子有直接关系，而在介质阻挡放电的条件下，电子的平均能量取决于放电的折合电场强度。电子能量与电场强度有直接的关系，两者几乎成线性关系。
泊头市元润环保科技有限公司（http://www.btyuanrun.com）主营多种不同型号的布袋除尘器、油烟净化器、光氧净化器，型号众多，广泛应用于石材、冶炼、煤炭、石化、钢铁、有色、纺织、食品、造纸、、化工、机械、橡胶、皮革、塑料等工业领域以及生活垃圾焚烧等行业的除烟、除尘、脱硫、除臭的废气处理及废水废渣处理。